3种桥面防水方案
3种 桥面防水方案 桥面防水 材料：聚脲防水涂料、 SBS 防水卷材、 A PP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材 桥面 防水 喷涂聚脲防水 涂料 施工方案 一、 工程概况 桥面防护墙内侧采用聚脲弹
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3种桥面防水方案
桥面防水材料：聚脲防水涂料、SBS防水卷材、APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材
桥面防水——喷涂聚脲防水涂料施工方案
一、工程概况…
桥面防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料，其中底座板铺设区域为两层喷涂（底涂+2mm聚脲）；防护墙以内，底座板之外为三层喷涂（底涂+1.8mm聚脲+0.2mm脂肪族聚氨酯面层）；
泄水孔及桥面接缝进行80mm封边处理。
竖墙，防护墙，侧向挡块应进行封边处理，
封边80mm防护墙与侧向挡块空隙进行防水喷涂。
二、主要材料特性及存贮
1、聚脲弹性防水涂料
聚脲弹性防水涂料是一种双组份、不含溶剂、快速固化的防水材料。施工前需对防水涂料双组份进行识别、检测且产地证明审核，以确定材料必须符合设计要求的聚脲原材料。喷涂聚脲弹性防水涂料应选取除黑色外的其他颜色。涂料材料需在原装密封容器内储存，存放于环境温度为10℃～40℃，通风良好、干燥的专用库房中，严禁雨淋、曝晒并远离火源。在未启封包装条件下贮存期自生产之日起为6个月，超过贮存期可按本条件及相关标准进行检验，合格后方可继续使用。材料使用后，容器内仍有剩余材料，如距离下次使用间隔时间超过12h，或空气湿度大于75%，应向容器加充氮气保护，以防其吸湿变质。
施工前需将B料连续搅拌15分钟以上，物料达到均匀以后，方可施工；施工过程中仍必须保持B料的连续搅拌。不允许只在地面来回滚动B料大桶作为代替连续搅拌的方式。
2、基层处理剂
基层处理剂用作连接混凝土基材与聚脲弹性防水涂料，能够封闭混凝土基材的针眼、微裂纹和气泡等缺陷；同时能渗透到混凝土基材中，起到很好地与聚脲层连接的作用。
基层处理剂一般采用环氧类或聚氨酯类配套基层处理剂。
基层处理剂储存中应密封、避光、避高温和潮湿，远离火源。在室温下贮存12个月，超过12个月，须经检验合格后仍可使用。
3、层间粘结剂(应用于涂层间隔超过3小时的部位)
层间粘结剂可在10℃～30℃范围内正常固化，2小时内即可使工程进入服务状态。耐化学性强，漆膜坚韧、耐久，与底层聚脲弹性体的附着力好，且粘结强度不小于2.5MPa。遇低温天气时应采取保温措施。
三、聚脲施工工艺流程
基层交接——基层处理（抛丸、打磨）——满刮腻子（环氧树脂加细石英砂）——满刮底涂（环氧树脂加中、粗石英砂）——修补针眼——基层质量自检——喷涂（纯）聚脲防水涂料——喷涂脂肪族聚氨酯面层（暴露部位）——缺陷检查、涂层修补——防水涂层检验、验收
四、基层验收
1、防水层的基层应平整、清洁、干燥（含水率小于7%），不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污，平整度达到4m靠尺，尺与基层间隙＜3mm。
2、梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，基层表面保持干净，不得有明水。3）满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率不应大于7%。
五、基层抛丸
1、抛丸处理优点：混凝土基层宜进行抛丸处理，抛丸即指通过机械的方法把钢丸以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术，机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工，抛丸处理具有以下优点：
（1）打磨质量好，相比传统机械打磨而言，基层抛丸表面粗糙均匀，不破坏原基面结构和平整度；能彻底的去除混凝土表面浮浆层、100%“创面”；
（2）露骨但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；使混凝土表面形成均匀坚实的麻面，增强防水材料或底涂的附着力并提供一定的渗透效果；能提前暴露混凝土缺陷，有利于提前做好缺陷的修补。
（3）抛丸处理工效高、速度快、适宜大面积快速施工，常用2-20DT型抛丸机工效能达到5000—8000m2/台班。
（4）相比传统机械打磨而言，抛丸作业为一次性施工，不需要单独清理，无扬尘，对环境没有影响。
2、抛丸作业工作流程
桥面初步清理——抛丸机调试就位——开始抛丸作业（废料清理、钢丸回收）——抛丸质量检查合格——开始抛丸作业进行下一道工序
3、桥面初步清理：清理大的表面遗留物，如钢丝、钢筋头、螺栓、石块等。可采用人工清扫+吹风机吹扫风的形式。在人工对桥面上较多杂物进行清理，用车载吹风机进行吹风，为桥面抛丸提供一个清洁的工作面
4、抛丸机的调试抛丸机现场进行试抛施工，在试抛过程中，检测骨料的外露程度和表面粗糙度，根据测试结果，反复调整参数，确定正式施工的以下三个关键参数
（1）控制和选择最佳丸料规格，建议S330或S390；
（2）调整和设定设备的行走速度建议使用6—9档
（3）控制钢丸的抛射流量
5、抛丸作业
根据调试后确定的三个参数，正式进行桥面的抛丸作业，并及时回收抛丸机抛头处溢出的钢丸。抛丸作业过程中需注意下列几点：
（1）及时清理除尘器内灰斗积灰，每天检查易损件磨损情况；
（2）抛丸时在接缝处设臵一定的搭接，以保证抛丸面达到100%覆盖；
（3）按设备要求正常供电；
（4）阴阳角等细部采用小型抛丸机或角磨机进行处理；
6、抛丸质量检查
桥面抛丸处理中，控制抛丸机行进速度，用肉眼观察、手感度等方法来判断抛丸效果，是否完会清除表面浮浆和起砂情况，由专职质检员全程进行跟踪观测,确保达到施工要求。因为基层表面处理质量直接影响后续施工质量，且为隐蔽工程，无法进行无损检测，故在进行后续施工前，应按照自检—互检—专职检验的流程进行质量检查。
7、工序交接
在抛丸处理工结束后，混凝土表面不宜外露时间过长，应使后续工序与其紧密衔接，防止二次污染。
7、抛丸机安全施工
（1）抛丸机操作人员必须佩带护目镜，以防钢丸弹射伤人。
（2）在半通车路段，桥梁两头设臵醒目车辆禁止通行标志，；
（3）载重汽车由专人指挥，指挥信号明确、清晰；
（4）工人上岗前，进行安全交底，安全责任落实到人。
六、刮涂腻子
基层抛丸处理完毕后、在混凝土基层上涂布环氧树脂加细石英砂腻子，采用人工刮涂、要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。
腻子用作粘结混凝土与后续满刮底涂层，有良好的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷；同时能够与混凝土基层和上部底涂层有很好的粘结作用。腻子具备的性能：粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短，可在0℃～50℃范围内正常固化。
基层表面的凹陷、洞穴和裂缝等用腻子填平，待腻子固化后，涂布底层腻子，由于混凝土的缺陷，基层混凝土会显现密度很大的孔洞、如果不进行处理，后续的聚脲喷涂层的施工质量将得不到保障，因为孔洞数量太多，单个地用人工进行修补工作量太大，工作进度太慢，严重地影响工程进度。采用满刮腻子的施工工法，该工法施工进度大大加快，节省了修补人工，且基层修补的质量有很大的提高。腻子施工完毕进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷，合格后才能进行下一工序施工。
七、修补针眼
腻子表面剩余的少量针眼用修补腻子人工补平，待修补腻子固化后，才能进行下一道工序施工。
八、满刮聚脲底涂
聚脲底涂以人工均匀满刮于腻子表面。满刮完成的聚脲底涂要求均匀，无漏涂、无堆积。现场作业时，应做好低层腻子的保护，防止二次污染。底涂采用环氧树脂中加入同质量比的中粗石英砂，起到二次缺陷修补。底涂施工完毕后，必须在其固化前喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料，严禁在基层处理剂固化后再喷涂（纯）聚脲防水涂料。基层处理关键是强度和结构相一致，经过抛丸处理后底涂与混凝土基层的粘结强度会大大提高。底涂验收合格后，方可进行喷涂作业；喷涂作业前做好防护，防止灰尘、杂物污染。
九、喷涂聚脲弹性体防水涂料
聚脲涂料喷涂作业，采用双组份枪头撞击混合喷射系统的喷涂设备配合人工进行，防水涂料由甲组（A组）和乙组（B组）两种组份组成。
1、人工喷涂
人工喷涂，喷涂枪手的操作水平是关键，丰富的施工经验、专业的施工资质，是高质量施工的前提。我分部组织喷涂枪手进行了严格的专业培训，从学习聚脲基础知识到进行实际操作，要求施工的专业枪手将达到100%持证上岗，确保能优质高效地完成聚脲防水工程。
现场施工操作人员应作好劳动安全保护。喷涂作业工人应配备必要的劳保用品。包括工作服、护目镜、防护面具、口罩、乳胶手套、安全鞋、急救箱等。原料溅入眼内应立即用清水清洗，并及时送医院检查。
正式开始喷涂前，应先用塑料布将喷涂区域以外的区域进行遮挡。
应按设计要求预先做好工程细部构造处理，再进行大面积喷涂。施工现场应保持良好通风。
喷涂作业时，一般用手持喷枪喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷基层，距离适中，移动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下，宜连续作业，一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，一般人工喷涂2—3遍能达到2mm厚。
喷涂作业时，如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方可继续施工。
2、施工现场应做好施工记录，内容包括：
（1）施工时间、地点、工程项目
（2）环境温度、湿度、露点
（3）打开包装时A、B两组份物料的状态
（4）喷涂作业时A、B两组份物料的温度
（5）喷涂作业时A、B两组份物料的压力
（6）材料及施工的异常状况
（7）施工完成的面积
（8）各项材料使用量
底胶层施工完成后，与喷涂聚脲作业的间隔时间不应超过生产厂商的规定，一般在底涂施工完成2小时后，24小时前进行聚脲喷涂。
喷涂施工前应检查A、B两组份物料是否正常，使用时将B料用气动搅拌器进行充分搅拌。严禁现场向涂料中添加任何稀释剂。严禁混淆A、B组分进料系统。
水分容易和A组分中异氰酸酯类物质发生化学反应，使物料粘度增大、反应活性降低，这一反应在潮湿环境下更易发生。为阻止这一反应的发生，向A料桶中充入经过干燥的空气或氮气及为喷枪提供干燥的工作气源是有效的方法。
由于喷涂聚脲施工受风速等天气条件影响较大，若操作不慎会引起材料飞散，造成环境污染。由于聚脲涂层的粘结强度很高，粘污物很难清除，故在喷涂作业前应对作业面外易受飞散物污染的部位采取遮挡措施。
喷涂作业前应仔细检查基层质量及喷涂设备工况，防止不必要的停机，以保证涂层质量。
为保证喷涂质量，应在每个工作日开始作业前，由施工经验丰富的现场技术主管负责进行预喷涂试验， 并对涂膜质量进行目测和性能评价，当达到预期的质量后，方可进行喷涂作业。喷涂作业完毕后，应做好如下后续工作：
（1）桶内涂料每次应尽量用完，如喷涂作业结束后桶内尚有余料，且下次喷涂间隔超过24h时，应向A料桶内充入氮气或干燥空气对其保护。
（2）设备连续操作中的短暂停顿（1h以内）不需要清洗喷枪，较长时间的停顿（如每日下班等），则需要用清洗罐或喷壶等清洗，必要时应将混合室、喷嘴、枪滤网等拆下，进行彻底清洗。
（3）设备短时间停用，只要将喷枪彻底清洗，将设备和管道带压密封即可。设备停用3天以上，或环境特别潮湿停用半2天以上时，应用邻苯二甲酸辛酯（DOP）和喷枪清洗剂对设备彻底清洗，然后灌入DOP并密封。
在喷涂完成的聚脲涂层表面直接进行明火烘烤、热熔沥青材料、电焊作业等施工时会将其破坏。在不得已的情况下，应事先设臵隔离层。
搭接层粘结施工：对于聚脲搭接边以及聚脲破损部位的修补，在超过喷涂聚脲4小时后，都应将聚脲面打磨粗糙后，涂刷搭接专用粘结剂，然后再喷涂聚脲弹性防水涂料。
3、殊部位处理
（1）防护墙、侧向挡块的封边处理防护墙的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面、清除浮浆和毛边。防护墙、侧向挡块根部应设臵30×30mm倒角，后期修补用聚合物砂浆进行处理，之后再做底涂处理。
（2）泄水孔的处理泄水管内刷涂底涂约10cm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。（3）混凝土面裂缝或其他残缺的处理如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后进行底涂施工、满刮腻子和聚脲防水材料。4）防水层修边处理在桥面混凝土喷涂聚脲防水材料应连续施工，在梁端应施作收边处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平。
4、搭接施工
桥面喷涂聚脲防水涂层两次施工间隔在6小时以上，需要搭接连成一体的部位，在第一次施工时应预留出15～20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。
施工后续防水层前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度范围内的图层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。
采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做预处理，在4～24小时之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。
十、喷涂脂肪族面层
对于外露使用的聚脲防水层，为防止变色，应在其上罩一层脂肪族聚氨酯面漆。采用人工涂刷，涂刷厚度0.2mm；确保不漏涂，不堆积，均匀喷涂，达到封闭的目的，提高防水层的耐久性。刷涂施工24小时内，应避免重物碾压。脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘接。脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥、无灰尘、油污和其他污染物；与聚脲防水层施工间隔超出规定时，应采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定。
十一、涂层修补
针孔应逐个用涂层修补材料修补。先用电钻在针眼部位打直径为3mm的孔，然后用刮涂聚脲修补找平。
对于小于250cm2的鼓包，剔除鼓包后直接用刮涂聚脲修补至设计厚度的。对于大于250cm2的鼓包，应剔除到混凝土桥面基层，重新涂聚氨酯底涂、满刮腻子、第二遍底涂、按设计要求厚度喷涂聚脲涂层，喷涂聚脲涂层之前应采用专用粘结处理剂对原有防水层表面进行处理。重新喷涂的时间间隔如超过厂家规定的复涂时间，应将原涂层表面进行打磨或涂刷层间粘合剂等方法，防止重新喷涂的涂层与原聚脲涂层界面粘结不牢而产生分层。
十二、防水涂层检验、验收
按《京石、石武（河北段）铁路客运专线无砟轨道桥面防水层施工质量管理实施细则》的规定，聚脲施工过程中以及喷涂完成后应进行现场检验。包括现场检测项目和现场判断项目。现场检验项目
1、现场试模检验
现场每班喷涂前，应利用所使用设备及原材料喷制400×400㎜聚脲防水涂料试模3块，养护7天后选择2块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。
2、聚脲防水层外观检测
聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。
3、厚度检测
喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0㎜。其它区域≥1.8㎜。轨道板下每隔5米布设4个测点；其它区域每隔5米布设4个测点，即轨道板中间布设2个、左右防护墙各布设1个。
4、粘结强度检测
在防水层施工7天后进行现场拉拔试验，每10孔梁（或每320米）随即抽取一孔（或连续32米1桥面）进行检测，每孔梁（或每32米）检测5处，测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂，做快速修补、刮平。
5、不透水性检测
在防水层上选定测试部位，清除灰尘，按透水仪底座大小涂抹一圈密封材料，将仪器底座安臵并按紧。将水注入带有刻度的玻璃管内，至570㎜刻度为止，每30秒记录一次水位高度，直至30分钟为止。每孔梁（或每32米）检测一处。
6、脂肪族聚氨酯面层检验
脂肪族聚氨酯面层施工完毕后，应进行目测外观检验。面层应涂刷均匀，色泽一致，不得漏涂，涂层应无气泡、开裂和剥落。
脂肪族聚氨酯面层厚度应按照设计要求厚度，一般情况下脂肪族聚氨酯面层厚度≥200微米每孔梁（或每32米）检测10处，按照涂刷区域均匀分布检测点。
现场检验判断规则
（1）产品抽检结果完全符合本技术条件要求者，判为整批合格。若有一项及以上技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一向不合格，则判整批不合格。
（2）喷涂完成后，用超声测厚仪检测涂层厚度，每孔梁（或每32米）检测不少于50处。通过了需为100%，若未达到，需不喷至要求厚度。
（3）脂肪族聚氨酯面层应具有颜色不变黄、同聚脲防水层无剥离、无脱落、无起泡、保证在弯折180度面层不开裂。厚度均匀，每孔梁（或每32米）10个检测点。如有2点或以上达不到厚度要求，则此孔梁面层（或该32米面层）视为不合格。
（4）防水层与基层剥离强度：施工现场应采用拉拔法，进行喷涂聚脲防水层与混凝土的粘结强度检测，每10孔（或每320米）随机抽取1孔(或连续的32米桥面)进行检测，每孔梁（或每329米）检测5处；每孔梁（或连续32米桥面）5处数据最小值小于2.0MPa，判定该孔梁（或该32米桥面）防水层不合格，且应对该批梁进行逐孔检测（或320米范围内连续检测）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂修补
十三、桥面防水层施工注意事项
1、涂料使用前严禁混淆A、B组分进料系统；
2、雨天或4级以上风不得进行聚脲喷涂施工；
3、防水涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源，甲乙两种涂料应分别存放保管；
4、防水层施工过程中，不得因流溅或其他原因污染梁体；
5、环境温度低于10℃应采取保温措施；
6、安全技术措施
（1）施工所用材料必需用密封的容器包装。
（2）存料和配料及施工现场必须严禁烟火，并配备足够的消防器材。材料堆放在指定的材料堆放场地和库房并通风良好。
（3）施工过程中施工工人配备工作服，戴防护目镜，手套等劳动用品。
（4）工人操作做到“活完料净脚下清”，保证小责任区整洁，大现场文明。
（5）现场的材料保管根据材料的性能，采取必要的防水、防潮、防晒、防火、防用、防损坏等措施，易燃、易爆及有毒物品按有关规定分别堆放或入库，品种标识明显现场需回收的机具、包装容器堆放整齐，并及时清退出场。
（6）设备开关应完好无损，接线正确，绝缘良好，标识明显，确保现场用电安全。
（7）定期检查所有施工机具设备，并有安全员的签字记录，确保其经常处于完好状态，严禁使用不合格的机具，设备和劳保用品。
（8）严格坚持定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑，紧固，调整和防腐工作；严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。
（9）每次施工用完的机具及喷枪等应及时用有机溶剂清洗干净，并及时做好保养。
桥面防水——桥面SBS防水卷材施工方案
一、材料准备
选用材料为桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm
二、渗透结晶施工工艺：
1、工艺流程：基层处理（表面油污及疏松物采用喷砂机或钢丝刷进行清理，使基层表面见坚硬洁净的粗麻砼面）——湿润基层——涂刷水泥基渗透结晶防水涂料——养护——检查验收
2、混凝土基面检查
检查混凝土基面有无病害或缺陷，是否清理干净，检查有无钢筋头，去除有机物等其它粘结物，凡是妨碍渗透及生长结晶的物质、如油漆、油迹、尘土、污垢、“锅耙”等都要除掉，让混凝土表面毛细管充分暴露出来。
3、基面处理
先修理病害或缺陷部位，处理钢筋头部位，去除有机物、油漆等其它粘结物，清除油污“锅耙”等其它不洁物质及疏松物。不要有任何的悬浮物质存留在表面。
4、基面润湿
渗透结晶的化学成份，需要水份才能渗透到混凝土微孔里并向深度渗透结晶。因此在涂刷前，干的混凝土必须润透，但在涂刷渗透结晶以前，基层表面上多余的明水必须去掉。 根据工程部位不同，施工方法有干撒和浆料涂刷两种。干撒主要用于平面，浆料涂刷主要用于立面。
干撒法：将水泥基渗透结晶型防水涂料不小于1.2kg，以干粉撒在混凝土表面，尔后压实即可。
浆料涂刷法：
5、调制渗透结晶灰浆
（1）渗透结晶粉料与干净的水调和（水内要求无盐、无有害成分）。混合时可用手电钻装上有叶片的搅拌棒或戴上胶皮手套用手及抹子来搅拌。
（2）根据施工方式不同，按粉：水=1:025-0.4（重量比），将规定粉料倒入水中，用搅拌物充分搅拌3-5分钟，使其搅拌均匀； 注意：使用过程中，浆料过稠涂料涂刷困难时严禁加水只能采用搅拌的方法使其变稀。对于阴在角应用毛刷反复涂刷，使其涂刷均匀。
6、涂刷渗透结晶灰浆
（1）渗透结晶涂刷时需用专用半硬的尼龙刷沾水涂刷保持基层湿润。
（2）涂刷时应注意来回用点力，以保证凸凹处都能涂上。将搅拌好的灰浆涂刷在混凝土结构迎水面或背水面（有条件的情况下涂刷在迎水面）；涂刷两遍涂层均匀、不漏涂、不起皮。
（3）第一遍涂刷完毕凝固后，每天喷水养护1到2次，结膜后在进行涂刷第二道渗透结晶防水涂料，养护方法同上，以使防水材料足够渗透。
（4）涂刷时，要有顺序的涂刷，不能漏涂,不能有明水。
7、检验
（1）渗透结晶涂层施工完后，需检查涂层是否均匀，如有则需进行再次施工修补。
（2）渗透结晶涂层施工完后，需检查涂层是否有暴皮现象。如有，暴皮部位则需去除，并进行基面的再处理后，再次用渗透结晶涂料涂刷。
（3）渗透结晶涂层的返工处理，返工部位的基面，均需潮湿，如发现有干燥现象，则需喷洒些水后，再进行渗透结晶涂层的施工，但不能有明水出现。
8、养护
（1）养护很重要，千万不要忽视，以免影响施工质量。
（2）在养护过程中必须用净水，必须在终凝后3-4小时或根据现场的湿度而定。使用喷雾式撒水养护，一定要避免大水冲坏涂层。一般每天喷雾水1-2次，连续2天。
（3）在施工后48小时内防避雨淋、霜冻、日晒、沙尘暴、污水及4℃以下的低温。
（4）养护期间不得有任何磕碰现象。
9、验收
（1）用观察法检查，涂层要均匀刷遍，不许有漏涂和露底。
（2）按规定做好养护，保证养护时间、次数及使用雾水，同时养护期间不得有磕碰。
（3）涂层不起皮、不剥落、不裂纹。
（4）缺欠之处，及时修补、完善。
10、施工注意事项
基面检查与处理：浇灌混凝土前，应仔细检查基层表面浮土及杂物是否清除干净。
基面润湿：将清理干净的基面充分润湿但昼少有明水
检查验收：及时组织检查，作好隐蔽工程验收记录。
三、防水材料施工方法
1、工艺流程
基层表面清理修整——涂刷基层处理剂——细部节点部位附加增强层处理——节点附加层验收——定位、弹线热熔铺贴卷材——收头处理、节点密封——检查、修补、清理——防水层验收——成品保护 。
2、基层处理
加强防水基层的验收。基层铺贴卷材必须严格检查，基层必须坚实平整，不能有松动、起鼓、面层不起砂、不断裂，平整度不好或起砂时，必须剔凿处理。用抛丸处理基层、面层浮灰清扫干净，撒基层处理剂。 防水基层要干燥，含水率要控制在≤9%以内才能施工。基层简易检测方法：在基层表面放一块1m2防水卷材，3～5小时以后看其下面有无水印，如无水印即可施工。
3、涂刷基层处理剂 在验收合格的基层上薄而均匀地涂刷一道基层处理剂，切勿反复涂刷，不得 漏刷或露底、不堆积。待基层处理剂干燥后（一般以不粘手为准），方可进行下道工序。
4、定位、弹线试铺、热熔铺贴SBS卷材
在已处理好的基层表面，按照所选卷材的宽度，留出搭接缝尺寸(长边≥100mm、短边≥100mm)，将铺贴卷材的基准线弹好，并按此基准线进行卷材铺贴施工。铺贴后卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得扭曲。搭边接茬必须挤出油0.3-0.5cm。
铺贴方向：根据施工区划分，按一定方向进行铺贴，要求做到，上搭下，顺流水方向从地处向高处铺贴，错茬不低于0.5m～1.0m。
5、卷材接缝及收头处理
6、检查、修补、清理、验收SBS卷材
铺贴时边铺边检查，检查时用薄的小铁铲或螺丝刀检查接口，发现焊熔不密实之处及时修补，不得留任何隐患，现场施工员、质检员必须跟班检查。
此道工序也需经自检和总包、监理等有关负责人检查合格并形成技术文件后方可进入下一道工序施工。
7、施工中应注意的问题
（1）施工前，进行安全教育、技术措施交底，施工中严格遵守安全规章制度；
（2）施工人员须穿工作服、佩戴安全帽和手套、穿软底鞋；
（3）施工人员必须严格遵守各项操作规程，严禁违章作业；
（4）施工现场必须加强通风，具备良好的通风环境，保持空气清新，并配备 充足的照明设施；
（5）施工现场用电设施须安装漏电保护装置，施工用电动工具使用要正确；
（6）基层处理剂涂刷完毕必须完全干燥后方可铺贴卷材；不得污染与作业区无关的地方或设施；
（7）在点火时以及在烘烤施工中，火焰喷灯严禁对着人应注意施工安全；
（8）立面卷材应由下往上推滚施工；
（9）施工现场严禁吸烟；
（10）现场不得堆放易燃杂物，易燃材料要随用随进场，并配备足够数量的灭火器材；
（11）废弃的防水卷材、基层处理剂、密封材料、燃料等应统一收集，妥善处理；
（12）清洗现场机具时不得污染地面，应采取液体接漏收集措施，重复使用；
（13）防水卷材严禁在雨雪天、五级风及其以上时施工；
（14）防水卷材的环境温度，热熔法施工不宜低于-10摄氏度。
（15）要求在每道工序施工时都要做在相应的部位有标识。
8、质量控制措施
目标：无渗无漏的现象出现。施工达到优良。
桥面防水——APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材桥面防水工程
一、防水材料：3mm、4mmAPP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材
二、施工方法：热熔法
三、材料简介
根据桥梁防水的设防机理和防水层的受力情况，可选用3 mm厚、4 mm厚高耐热路桥专用APP防水卷材一道防水。
该卷材采用聚酯长丝无纺布作为胎体，抗拉强度大于800 N/50 mm，延伸率不小于40%，能够完全阻止反射裂缝的发生；可以直接铺筑热沥青混凝土，无需另外洒铺沥青结合层；施工周期短，铺贴完成后可以立即进行面层的施工，适合城市道路的快速施工；专用的基层处理剂起到透油层的作用，增强了基层的抗渗能力；增强了桥面面层构造和桥梁的连接力；3-4 mm厚的防水层能部分吸收行车震动荷载，延长桥面和桥梁结构的使用寿命。
四、防水层施工
1、工艺流程
基层准备——基层强度检测——实验路段铺贴——涂刷基层处理剂——规划弹线——热熔铺贴沥青卷材——热熔焊接搭接边卷材——局部验收防水层——分区验收防水系统——铺筑改性沥青混凝土路面层。
2、防水基层质量判别
钢筋混凝土桥梁结构的表面质量是影响到上部各构造层次耐久性的重要因素，其直接表现为影响防水系统与混凝土桥梁结构的粘结强度。因此，在进行防水层施工之前，必须通过各种试验方法鉴定桥面结构基层的状况。
（1）桥面的平整度要求
施工规范要求桥梁混凝土表面的不平整度为2 m直尺检查，最大空隙不大于5 mm，且每m不多于1处。承接卷材防水系统的钢筋混凝土桥面在局部小范围内的凹陷或凸起容易造成防水系统的铺贴不实，而平缓的不平整不影响卷材防水系统的密实铺贴（可能影响沥青混凝土路面的平整度）。钢筋混凝土桥面局部凹凸界定与处理应遵循的原则如下：
1）局部凸起——高度大于5 mm、面积小于1.5 m2的视为局部凸突，必须剁除后打磨平整。 2）局部凹陷——深度大于5 mm、面积小于0.75 m2的视为局部凹陷，处理方法为采用细粒沥青混凝土或环氧树脂砂浆修复。
（2）桥面混凝土表面质量的检查
路桥防水系统与坚实的水泥混凝土具有很高的粘结强度，不依靠水泥混凝土的表面糙度即能满足路面面层对抗剪强度的要求。而桥梁表面的强度不足、起砂、浮浆是引起粘结强度不足的主要原因。在施工五环路二期红山口高架桥时，对桥面混凝土表面质量的界定与处理原则如下：
1）混凝土表面浮浆
判定方法：现场粘结剥离试验，剥离面粘有20％以上的浮浆面即为严重浮浆。
混凝土表面浮浆现象为混凝土浇筑过程中产生的质量问题，水灰比过大、混凝土塌落度过大、施工过程中未对混凝土表面进行压实压光处理均是造成表面浮浆的原因。混凝土表面浮浆的处理可采用表面机械打磨清理的处理方法。值得特别注意的是浮浆深度以及表面浅层内的混凝土质量，混凝土表面产生浮浆后往往会发现表层混凝土会存在强度不足的现象。
2）混凝土表面起砂
判定方法：现场搓擦观察、粘结剥离试验，搓擦起砂或剥离面带砂均为混凝土表面严重起砂。混凝土表面起砂现象多为混凝土养护不当造成，混凝土浇筑后遇雨或养护撒水过早均能造成表面起砂；混凝土的表面起砂处理起来非常麻烦，需要根据具体情况多方研究确定。
3）混凝土表面强度不足
判定方法：现场粘结剥离试验，剥离面发生在混凝土面内，即剥离面大量粘结混凝土材料即为混凝土表面强度不足。
正常混凝土配比情况下，混凝土表面的强度不足多为养护问题。强度不足的处理需要采取混凝土表面加固处理。
3、混凝土基层的含水率
基层必须干净、干燥，含水率必须在4％以下才能施工。干燥程度的简易检测方法是在基层表面平铺1 m2卷材，静置3-4 h后掀起检查，基层覆盖部位与卷材处未见水印即可进行铺设卷材防水层施下。如果遇到下雨，基层必须经太阳曝晒，等混凝土完全干燥后才能进行防水施工。
4、施工工具及施工配套辅料
施工工具包括汽油喷灯、钢压辊、钢尺、灭火器等。此外，还应配备拌料桶、滚刷、鬃刷、压子、剪刀、卷尺等施工工具，备有汽油、冷底子油等施工配套辅料。
5、卷材施工
（1）涂刷基层处理剂
在基层上涂刷专用基层处理剂，涂刷量为0.16 kg/m2，涂刷均匀、不露底、不堆积。应保证其粘结牢固，且当其干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。
（2）铺贴卷材
施工时把卷材摆正，点燃喷灯或喷枪，用喷灯或喷枪加热卷材和基层。加热要均匀，将卷材表面熔化后（以表面熔化至呈光亮黑点为度，不得过分加热或烧穿卷材）即可向前滚铺。注意滚铺时不要卷人空气及异物，必须压实压平。在卷材还未冷却前，用抹子把边封好，然后再把边缘及其它复杂部位封住，以防翘起。卷材单层铺贴长边搭接100 mm,短边搭接150 mm，相邻卷材短边搭接错缝1 500 mm以上；卷材与基层的粘贴必须紧密牢固，达到满粘效果。为了保证卷材与基层的粘结率，卷材热熔烘烤后，紧接着实施一道滚压密实的工序，方法是采用15 kg重、50 cm长、直径约为30 cm的钢压辊进行反复碾压。卷材短向搭接边搭接施工前要预先清除表面附着的覆面粒料。
3、注意事项
1）卷材的铺贴方向应与道路行驶方向一致，施工时卷材的长边搭接方向与桥面的横坡一致。
2）卷材两端与遇水膨胀橡胶相接处用APP改性沥青密封膏连接；在安装渗水花管时，应用沥青密封膏坐底，并注意与卷材连接（根据桥梁伸缩缝的设置状况）；其它地方卷材的收头也用沥青密封膏封严。为了保证阴阳角等细部卷材的铺贴效果，卷材的热熔烘烤改用小型喷灯进行。
4、质量控制及施工注意事项
（1）质量检查与控制
1) 按照每1 000 m2一组作为质量评定单元，采用现场抽查热熔铺贴后卷材与水泥混凝土的剥离强度来验证卷材的粘结性能及热熔粘结质量。用现场简易剥离试验设备检测卷材的铺贴质量，检测依据可参考试验室数据以及剥离面的分布，900剥离强度（200C,50 mm/min）≥50 N/50mm。
3）通过检查卷材搭接处有无缝隙来控制搭接质量。缝隙检查时用螺丝刀检查接口，发现搭接不严之处及时修补，不得留下任何隐患。
（2）施工注意事项
1）施工用的材料和辅助材料多属易燃物品，在存放材料的仓库与施工现场必须严禁烟火，同时要备有消防器材；
2）在进人现场施工的防水操作人员均须穿戴工作服、安全帽和其他必备的安全防护用具；
3）在防水层的施工中，操作人员均穿软底鞋，严禁穿带钉子鞋进人现场，以免损坏防水层；如发现卷材有空鼓或破洞时，应及时割开损坏部分进行修复，然后再进行粗粒式沥青混凝土的施工；
4）防水卷材施工结束后，应加强对成品的保护，尽量减少在桥面上踩踏，以防止覆面颗粒的松动和流失。
